Plan íntegra

O martes día 9 de setembro, os veciños de pardavila, Miñán, Silvestre etc; reuníronse con carácter de urxencia na casa de cultura de Santomé para agruparse, organizarse e empezar a manifestar o seu desacordo por medio de alegacións, protestas e manifestacións. Quedaban uns poucos días, apenas dez ou doce. E todo por culpa da incompetencia do Concello de Marín que puso mil excusas para defender o indefendible: A vagancia e a ineptitude.

Diario de Pontevedra, martes 16 de stembro de 2008

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E mentras tanto, noutras comarcas afectadas, xa levan un par de meses en loita, cós políticos dos seus Concellos ao fronte. Así é como se traballa:

farodevigo.es » Comarcas

val miñor Domingo, 14 de stembro de 2008

Multitudinaria manifestación en Gondomar contra el Vigo Íntegra

Una veintena de razones para decir “no”. Comarcas

VAL MIÑOR

Multitudinaria manifestación en Gondomar contra el Vigo Íntegra

La marcha discurrió por las principales calles de la villa condal para terminar en la plaza del consistorio. / JOSÉ LORES

Los convocantes entregaron más de 6.000 alegaciones al plan en el registro municipal.

D. LEYENDA / GONDOMAR Más de 3.000 personas, según los organizadores, alrededor de un millar, en estimación de la Policía Local, marcharon por las principales calles de Gondomar para pedir a la Consellería de Política Territorial la supresión de los viales que el plan Vigo Íntegra prevé en la villa condal. A su término, los miembros de la plataforma convocante, “Gondomar Vive”, procedieron a la entrega ante el registro municipal de las más de 6.000 alegaciones recogidas contra el proyecto.
Pasadas las 11.30 de la mañana en las inmediaciones del pabellón municipal comenzaba la protesta encabezada por una pancarta en la que se podía leer “Onde vivimos importa”, aunque se podían contar por cientos los carteles reivindicativos. Pitos, panderetas y gaitas pusieron el ritmo a la manifestación, pero quizás destacaban por encima de todo ello las dos carretillas que cargaban con las cajas de cartón que portaban las alegaciones vecinales.
La marcha se dirigió hacia el cuartel de la Guardia Civil, uno de los edificios que serían dañados con el proyecto viario de la Xunta, junto a la guardería o la casa parroquial. La muchedumbre, entre la que se encontraban representadas las agrupaciones locales de los partidos políticos, bajó por Eduardo Iglesias, mientras muchos esperaban su llegada ya en las inmediaciones del consistorio gondomareño.
“Esperemos que as administracións tomen nota de que todo Gondomar está en contra do plan viario”, declaró Marta Dacosta, una de las portavoces de la plataforma, que seguirá recogiendo alegaciones hasta el día 18. “Esta é primeira das movilizacións que faremos e non descartamos acudir á vía xudicial”, aseveró.
Una veintena de razones
para decir “no”
Las consignas que se gritaron durante la hora que duró la manifestación como “este vial arrasa o noso val” o “transporte sí, asfalto non” sólo fueron una pequeña muestra de lo que corría por las mentes de los congregados en la protesta de ayer en Gondomar. Por si todavía no estaba claro su posicionamiento, los dirigentes de la plataforma “Gondomar vive” leyeron, uno por uno, una lista de razones por las se oponen al plan Vigo Íntegra y motivaban la protesta. Cada intervención era aclamada por los vecinos que se agolpaban en la plaza del concello.
Lógicamente las expropiaciones ocuparon un lugar central dentro de las 19 frases que componían la letanía. Y es que la circunvalación de Gondomar afecta a 57 viviendas, según la contabilización realizada por la plataforma, mientras que la vía de alta capacidad a Tomiño tocaría 141. No obstante, gran parte de los gondomareños allí presentes no estaban directamente afectados por estos viales, pero sí son conscientes de que ambos proyectos dividen varias parroquias y barrios de Gondomar y son innecesarios para la villa.
En el manifiesto se aseguraba que el plan viario de la Xunta no resuelve la comunicación con los municipios de la comarca, por lo que insistía en que la solución sería liberar de peaje la AG-57. Además, aseguran que las infraestructuras no son para Gondomar, sino para comunicar Vigo con los polígonos industriales de Nigrán y Baixo Miño, que ya cuenta con la autopista. Asimismo, consideran que se debe suprimir el Vigo Íntegra por su impacto medioambiental y cultural y potenciar el transporte público.

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galiza non se vende – lista <lista@galizanonsevende.org>

POLÍTICA TERRITORIAL SOMETE A INFORMACIÓN PÚBLICA O PLAN DIRECTOR DE ESTRADAS, QUE PLANIFICA AS INFRAESTRUTURAS DE GALICIA ATA 2020

15/09/2008 14:00 Os interesados dispoñen de dous meses para presentar as alegacións que consideren oportunas, que serán debidamente estudadas co fin de incorporar as melloras pertinentesO Plan, que suporá un investimento de 16.000 millóns de euros, garante a vertebración racional e eficiente do territorio xa que multiplica a competitividade, persegue o reequilibrio e incrementa o benestar dos cidadánsContempla un total de 662 actuacións da Xunta sobre o 74 por cento da rede autonómica de estradas, o que supón un investimento de 8.000 millóns, cifra similar á que investirá Fomento nas súas vías

Nesta ligazón podedes descargar o plano e o informe medioambiental. Hai 60 días de prazo para alegar

http://www.cptopt.xunta.es/portal/cidadan/pid/2218

apertas

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Alegacións ao Plan Íntegra

La entrega de centenares de alegaciones al “Plan Íntegra” colapsa el registro de la Xunta.

El portavoz de la plataforma “A Ría non se vende”

aseguró que la autovía proyectada “Promueve la fragmentación del territorio y destruye el patrimonio cultural y arqueológico”

Algunos afectados por el Proyecto PO-325 presentan sus alegaciones en el registro de la Xunta. J. de Arcos

ADRIANA VILA / VIGO El registro de la Xunta se vio ayer colapsado por las alegaciones presentadas por una veintena de colectivos de afectados al Plan Vigo Íntegra, que rechazan “absolutamente”. Representantes de veinticinco asociaciones se presentaron con más de 800 alegaciones al proyecto en estas dependencias.

Los colectivos congregados en “A Ría non se vende”, con otras asociaciones de Vigo y su entorno, adjuntaron ayer unas 200, aunque durante el período abierto para la causa ya formalizaron lo que su portavoz cifró en miles de alegaciones, para protestar contra un “modelo obsoleto de transporte y movilidad”. El portavoz de la plataforma, Xosé Reigoso, aseguró que la autovía que proyecta el Vigo Íntegra “promueve la fragmentación del territorio y destruye el patrimonio cultural, arqueológico y cultural” del entorno. Además, criticó, “su objetivo es generar una alternativa al transporte privado y de mercancías por carretera y fomentar el transporte colectivo cuando no es así en absoluto”.

De igual modo, la plataforma de afectados por el proyecto PO-325 presentaba minutos antes más de 600 alegaciones contra el carril bici que se traza en el Plan. Éstas se centran en la “peligrosidad” del carril, “que se planifica en una calle urbana de 16 km con viviendas a ambos lados”, denunció el portavoz del colectivo, Miguel Ángel López, al explicar que el trazado que va desde Vigo hasta Ramallosa afectará a 791 fincas.

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farodevigo.es » Pontevedra

La diputación plantea 28 correcciones a la red viaria del Plan Vigo Íntegra

Protesta vecinal contra la autovía que unirá Pontevedra co

Protesta vecinal contra la autovía que unirá Pontevedra con Peinador. Junior

Ve innecesario hacer de la PO-313 una conexión de alta capacidad entre Marín y O Morrazo

REDACCIÓN / PONTEVEDRA La Diputación de Pontevedra plantea a la Consellería de Política Territorial la retirada del plan sectorial viario del área de influencia de Vigo -plan “Vigo Íntegra”- y la redacción de una alternativa, tras “una consulta activa con todas las administraciones”, que responda “de verdad” a los objetivos de articulación territorial plasmados en su enunciado.
Si esta enmienda global no es aceptada, la institución propone 17 modificaciones viarias y 11 nuevas actuaciones en la red de carreteras definida por el “Vigo Íntegra”.
Antes de citar las rectificaciones propuestas por la Diputación de Pontevedra, su director xeral de Infraestructuras ejemplificó la falta de “rigor y contenido” del documento con cuestiones como que: maneja datos no actualizados; adolece de análisis de futuro de parámetros tan determinantes como la evolución de la población, industrias, desplazamientos de la población…; no hace un análisis serio de la movilidad de la zona; no justifica el ámbito territorial, no establece un calendario de actuaciones; no aclara las fuentes de actuación, etc.
Tomando como referencia la proximidad geográfica con la capital, Agustín Hernández puso en tela de juicio dos de las actuaciones planteadas por Política Territorial: la prevista para la carretera provincial PO 313 que comunica Marín con el corredor de O Morrazo y la futura conexión de Pontevedra con la red arterial de Vigo y el aeropuerto de Peinador. La práctica totalidad de las actuaciones incluidas en el plan “Vigo Integra” afectan a viales del sur de la provincia.
Respeto a la PO-313, Agustín Hernández plantea una actuación “más blanda” que la recogida en el “Vigo Integra”. Frente a la propuesta de reconvertirla en una vía de alta capacidad, de 9,2 kilómetros de longitud, la Diputación de Pontevedra plantea una serie de mejoras de seguridad.

Densidad limitada
“Serían unas obras suficientes, ya que esta carretera no tendrá nunca la densidad de tráfico suficiente para justificar la otra obra”, sostiene el director xeral de Infraestructuras de la institución provincial, quien pone sobre la mesa un tránsito diario de 2.821 vehículos en el año 2007 y sin previsiones a medio plazo de mucho crecimiento.
En lo tocante a la conexión de Pontevedra con Vigo y el aeropuerto de Peinador que promueve el Ministerio de Fomento, la Diputación se declara contraria a la alternativa elegida, una autovía que discurrirá paralela a la A-57 y aboga por el trazado que discurre por Amoedo.
Una de las grandes propuestas del “Vigo Integra” es la ampliación del puente de Rande, duplicando sus carriles. En este caso desde la Diputación de Pontevedra se reclama un estudio más pormenorizado para encontrar la solución más adecuada.

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farodevigo.es » Pontevedra

Caride defiende el Plan Íntegra y antepone el interés general

Los vecinos de Pardavila aseguran que el trazado afectará a cuarenta casas. / junior

Julio Santos Pena / MARÍN
La conselleira de Obras Públicas, María José Caride, habló ayer ampliamente en Vigo del polémico “Plan Íntegra” que afecta a numerosos concellos de los alrededores de la urbe olívica entre los que se encuentra Marín, en el tramo de carretera entre la salida de la variante en Pardavila hasta la Cruz da Maceira, en el límite con Moaña, zona donde se ha levantado una gran alarma entre vecinos y propietarios de viviendas que ven peligrar sus casas, según los documentos que han sido irregularmente expuestos al público.
Afectación en Marín
Caride se refirió brevemente a la afectación marinense entendida como “a mellora proposta para esta estrada”, y manifestó que “ninguén dubida que esa acción debe ser abordada e para iso abreuse un proceso de alegacións para definir a mellor alternativa que permitirá mellorar este itinerario e facilitar que os cicadáns que se desprazan entre Marín e Vigo non teñan que pagar ningunha peaxe”.
La conselleira en su comparecencia de ayer en Vigo reconoció lo complicado del proceso y confió en que para llevar adelante sus planes pueda contar con la colaboración de concellos y particulares a los que envió un mensaje de tranquilidad. Al respecto, aseguró que “as alegacións avaliaranse polo miudo sempre defendendo o interese xeral”.

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La voz de Galicia, 20 de stembro de 2008

Marín insta a Carida a que se fije en las alegaciones a la PO- 313

El concejal de Urbanismo de Marín, el nacionalista Xosé María Vilaboa, instó ayer a la conselleira de Política Territorial, la socialista María José Caride, a que analice las alegaciones que los vecinos presentaron contra el anteproyecto de reforma de la PO-313, que figura en el plan Vigo Íntegra. La conselleira afirmó el jueves que su departamento defendía el interés general y que la reforma del vial es necesaria.

Las declaraciones de Caride sentaron ayer mal en el gobierno marinense, cuyo titular de Urbanismo añadió: «O que queremos dicirlle a Caride é que nós no Concello de Marín tamén estamos para defender o interese xeral e o dos veciños e se realmente vai repasar as alegacións á PO-313, tanto as dos veciños como a feita polos grupos municipais no Concello, se dará conta da grave afección que se lle produce aos veciños, sobre todo nas súas casas».

El edil nacionalista resaltó: «Desde este grupo de goberno e en particular o BNG non imos permitir que o proxecto plantexado no Vigo Íntegra se leve adiante». Recordó que han pedido una entrevista con el director xeral de Estradas hace dos semanas y para la que todavía no tienen cita. Por último, pidió que la Xunta destine el dinero de la reforma de la PO-313 a dotarla de aceras y medidas de seguridad en todo su trazado.

Alegación do Colectivo Nacionalista ao plan Íntegra

O colectivo Nacionalista, publicou a semana pasada varios modelos de alegacións nos foros de Marín, para todas as persoas que queiran ver cómo se fai.
Agora preséntanos a súa alegación en apoio a todas as persoas afectadas, e como mostra do seu compromiso co medio ambiente.
Non se precisan avogados, tendes mostras de abondo de cómo se fai unha alegación.
saúdos
breaseixo

Don Pedro Mª Cortegoso Gago, con DNI nº52494553C, con domicilio a efectos de notificación en Marín, Barriada da Maestranza D-1, cp 36900; en nome e representación do Colectivo Nacionalista de Marín, ante este organismo ven a presentar as seguintes

ALEGACIÓNS AO PLANO VIARIO INTEGRAL ÁREA DE VIGO, CLAVE PO/06/009.00

1. O Plano, que afecta ao concello de Marín, e máis concretamente aos lugares de Pardavila, Cadrelo, Miñán, Pastoriza, e ao resto da comarca do Morrazo, Val Miñor, O Rosal, Condado-Paradanta e área de Pontevedra, conleva unha excesiva dependencia viaria e económica con respecto á cidade de Vigo, por enriba da que xa existe na actualidade.

2. Que no Concello de Marín non se fixo a exposición pública do proxecto en tempo e forma, tendo as persoas interesadas que desprazarse a outros organismos ou concellos limítrofes, polo que se dou unha situación de indefensión ao non poder coñecelo, incumprindose coa Lei 30/1992, de 26 de novembro do Réximen Xurídico das Administracións Públicas e do Procedemiento Administrativo Común

3. Que este proxecto ten un impacto excesivo no tramo previsto de mellora da PO-313 entre a CG-4.1 e a variante de Marín. Aféctanse unha serie de vivendas, até 40, sen ningún tipo de xustificación, provocando unha situación de alarma social e prexuízos para os seus propietarios.

4. Que a proposta de actuación non responde á mellora do vía PO-313 que comunica Marín con Moaña, xa que a actuación que se fai no mesmo é parcial e non sobre todo o percorrido. Non se fan modificacións nos tramos máis perigosos e que rexistran máis accidentes, o que demostra que este proxecto non se pretende unha mellora da seguranza vial.

5. Promove 243,8 novos kilómetros de autovías (autovías de nova construción, ampliacións de vías rápidas, rondas) e 82.4 kilómetros restantes (estradas de circunvalación, variantes e vías de conexión con vías de alta capacidade) que van provocar un enorme e irreversible impacto ambiental (fenda xeolóxica, erosión do solo, perda de biodiversidade, recheo de vales e leitos fluviais, ocupación de solo rústico, efecto barreira, expropiación de leiras e vivendas, etc) no seu ámbito de actuación, tanto dentro da propia cidade como por toda a área comarcal de influencia antes citada.

6. Baseado nun modelo de transporte de mobilidade, vai provocar máis utilización do transporte privado e pesado por estrada e polo tanto máis contaminación atmosférica, acústica e inseguridade viaria e no futuro agravará os problemas circulatorios, xa que a máis e meirandes estradas, vai provocar un irresistible poder de atracción do tráfico, xerando máis atascos e problemas de aparcamento nos accesos.

7. Ao non contemplar o transporte público como elemento de comunicación, o Plano Íntegra incumpre as directrices da Unión Europea por promover un transporte baseado no uso do automóbil en detrimento dun transporte sustentábel.

8. Está ideado para dar servizo a un crecemento urbanístico e industrial totalmente desfasado, onde cada concello está a propor a duplicación da súa edificabilidade actual, que non se corresponde co crecemento real demográfico nin económico.

9. O seu impacto vai ser global, xa que só beneficiará ás grandes industrias multinacionais do sector da construción e do petróleo e ademais incidirá nun notable incremento na emisión de gases de efecto invernadoiro á atmosfera a nivel local.

10. O ISA céntrase sobre todo en facer un inventario ambiental e na avaliación dos impactos que orixinarían as actuacións previstas no Plano. Sen embargo, utiliza unha escala demasiado grande, de tal xeito que non considera as características particulares de cada zona afectada. Isto é un punto importante porque a avaliación dos impactos pode variar dependendo das especificidades de cada zona.

Polo exposto SOLICITO:

1. A anulación e retirada do PLANO VIGO ÍNTEGRA polo seu enorme e irreversible impacto ambiental e pola súa manifesta insostibilidade.

2. Que os orzamentos previstos para este Plano (1.648.217.407 millóns de Euros) se invistan como alternativa en vertebrar, mellorar e humanizar en condicións as estradas existentes; na mellora e fomento do transporte colectivo, tanto por estrada, por ferrocarril, como pola ría; nos carrís bici; e na consecución de outras infraestruturas máis necesarias como centros de saúde, hospitais comarcais, centros educativos, sociais, culturais, e espazos verdes, que fagan máis habitábeis e sociábeis as nosas barriadas, parroquias, pobos e comarcas, ou sexa o noso contorno máis próximo e onde vivimos, actualmente infravalorado e fallo de dotacións, e para que ademais non teñamos que utilizar tanto o vehículo privado e a estrada nos nosos desprazamentos.

3. Que, en todo caso, se proceda a unha nova exposición pública no Concello de Marín para cumprir co dereito á información pública do proxecto por parte das persoas interesadas.

Asdo.:

xxx

Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transporte.

Delegación Provincial de Pontevedra.

Plan íntegra nº7 / noticias

Amigos, penso que é sensata esta petición de Mar-In. Sobre todo, é importante que expoñan ao público os planos con planimetría a escala 1:1000, porque así veremos con mais claridade cales son as casas que van saír perxudicadas. Pacencia, hai que ter pacencia, aínda que a indignación non vos deixe durmir.

Faro de Vigo, domingo 7 de septiembre de 2008

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Faro de vigo, 9 de septiembre de 2008

Vilaboa pedirá a Obras Públicas la retirada del plan Vigo Íntegra

El polémico proyecto motivará la presencia de los vecinos de Pardavila en el pleno del viernes

Julio Santos Pena / MARÍN
El Concello de Marín pedirá a Política Territorial la retirada del anteproyecto “Vigo-Integra” en la parte referente al vial PO-313 que afecta a unas cuarenta viviendas de la localidad. Tras el gran revuelo vecinal que se inició la pasada semana a causa de la exposición pública no realizada como se debiera del proyecto del Plan “Vigo Integra” en el ayuntamiento de Marín, desemboca ahora en la reacción del concejal de Urbanismo Xosé María Vilaboa quien ayer anunció la solicitud de una entrevista urgente con el director xeral de la Consellería de Política Territorial para pedirle que retire el anteproyecto.
Según el edil, “el anteproxecto está pensado sen ter en conta a realidade urbanística actual xa que afecta a un amplo número de vivendas que están ao borde da estrada comarcal PO-313″.
Vilaboa manifiesta que “queremos manter está entrevista nesta mesma semana para propoñerlle que retire este anteproxecto, pensado como enlace entre a variante de Marín e o corredor do Morrazo, e no seu lugar se plantexe a mellora da estrada comarcal en canto a seguridade vial, e se dote de beirarrúas dende o lavadoiro de Coirados e diante, de alumeado, marquesinas para autobuses e outras medidas que teñan en conta aos veciños dos núcleos polos que pasa está estrada. Solicitamos ademais que se nos presente o anteproxecto aos veciños e ao Concello”.
El próximo viernes tendrá lugar el pleno ordinario de la Corporación municipal y éste será una de las razones de la masiva asistencia de vecinos a la sesión ya que a la habitual presencia de los inconformes con el parque de A Brea se unen los de Vista Alegre, los de los núcleos de litoral y ahora los vecinos de Pardavila.

Plan íntegra nº 6/Comunicado de Luita verde

Luita Verde rexeita a destrucción irreversible do territorio e o enorme impacto ambiental e social que representan as actuacións viarias proxectadas no Plan Vigo Íntegra para a comarca do Morrazo (desdoblamento da vía rápida, conexión da vía rápida coa variante de Marín pola estrada PO-313, circunvalación de Moaña e circunvalación de Cangas), dentro dun modelo de transporte que prima a utilización do vehículo privado ante o transporte colectivo e o non motorizado, e a mobilidade a longas distancias en vez da accesibilidade ao contorno máis próximo.
Partindo do proxectado desdoble da vía rápida, obra que consideramos totalmente inútil e innecesaria, por terse demostrado que este tipo de infraestructuras atraen máis tráfico e por conseguinte máis atascos, contaminación acústica e atmosférica, temos que salientar que está presupostado en 36 millóns de euros, máis do que realmente resultou construila propia vía rápida. Este desdoble de 10 metros de ancho está proxectado en orientación norte ao longo de 15,2 kilómetros entre a rotonda preto da Ponte de Rande, en Domaio, ata a rotonda de acceso á estrada PO-320 Cangas-Bueu, que vai impactar máis negativamente en espazos naturais coma os Montes do Morrazo e o Carballal de Coiro, protexidos como solo rústico de protección de espazos naturais, e espazos de interese paisaxístico e cultural coma a Poza da Moura, o miradoiro dos Parientes e os abrigos do monte da Pena, entre outros, e a área de protección de varios xacementos arqueolóxicos, a máis do que xa provocou á construcción da propia vía rápida.
De moito impacto e alto custe é tamén a proxectada conexión da vía rápida coa variante de Marín a traveso da estrada PO-313 Moaña-Marín, de 9,2 kilómetros cun presuposto de 11 millóns de euros, que propón como “mellora” entre a rotonda de enlace da vía rápida en Bouza Figueira e a rotonda da variante de Marín, en Pardavila, xa que proxecta grandes desmontes e recheos á ámbalas beiras da citada estrada, adentrándose incluso en solo forestal e agrícola, afectando asimesmo a vivendas e leiras anexas.
De negativo impacto son tamén as circunvalacións de Moaña e de Cangas, cunha inversión misérrima (2,5 millóns de euros para os 2,3 kilómetros da de Moaña e 1,4 millóns para 1´8 kilómetros a de Cangas) e unha planificación obsoleta extraída de senllos PXOMs, xa que as obras son a base de apertura de impactantes trincheiras e recheos na periferia urbana afectando vales, solo rústico e leitos de ribeira coma os dos ríos de Meira, da Fraga e de Rialdarca, en Moaña e do Bouzós, en Cangas.
Luita Verde vai alegar en contra de todo o Plan Vigo Íntegra, xa que promove arredor de 350 novos quilómetros de estradas (243,8 novos kilómetros de autovías e 82,4 kilómetros restantes de estradas convencionais) por toda a área de influencia da cidade, que abrangue as comarcas do Morrazo, o Val Miñor, O Rosal, O Condado-Paradanta e área de Pontevedra, que en global supón na práctica a maior agresión ao territorio sur da provincia en materia de infraestructuras viarias na súa historia (fenda xeolóxica e xeográfica, erosión do solo, perda de bosque e de biodiversidade, recheo de vales e leitos fluviais, ocupación de solo rústico e agrícola, afectación do patrimonio cultural e arqueolóxico, efecto barreira, expropiación forzosa de leiras e vivendas, etc., no seu ámbito de actuación, tanto dentro da propia cidade como por toda a área comarcal de influencia) a máis do xa producido pola construcción da autoestrada A-9, a autovía das Rías Baixas e as autoestradas Rande-Puxeiros, Vigo-Baiona, autovía Vigo-Porriño e a vía rápida do Morrazo .
Baseado nun modelo de transporte de mobilidade a longas distancias, vai provocar máis utilización do transporte privado e pesado por estrada e polo tanto máis contaminación atmosférica, acústica e inseguridade viaria, e no futuro agravará os problemas circulatorios xa existentes, xa que a máis e meirandes estradas, máis tráfico e polo tanto máis atascos e problemas de aparcamento nos accesos ás estradas locais.
Está ideado para dar servizo a un crecemento urbanístico e industrial totalmente desfasado, onde cada concello está a propor un duplicado da súa edificabilidade actual, que non se corresponde co crecemento real demográfico nin económico e só beneficiará ás grandes industrias e multinacionais do sector da construción e do petróleo.
O seu impacto tamén vai ser global a nivel planetario, porque incidirá nun notable incremento na emisión de gases de efecto invernadeiro á atmósfera e de directa influencia no cambio climático, polo previsible incremento do tráfico motorizado e do parque automobilístico.
Luita Verde vai solicitar a anulación e retirada deste Plan, que non se faga ningún quilómetro máis de autovías e que o presuposto do mesmo (2000 millóns de euros) se invirtan como alternativa na mellora, vertebración e humanización das estradas existentes, na mellora e fomento do transporte colectivo, tanto por estrada, por ferrocarril, como pola ría; nos carrís bici; e na consecución de outras infraestruturas máis necesarias a nivel sanitario, educativo, cultural, social e medioambiental no noso contorno máis próximo, para que non nos fagamos máis dependentes de Vigo e do veículo privado en innecesarios desprazamentos.
Responsabiliza á Consellería de política Territorial, Obras Públicas e Transporte como promotora do Plan, como asimesmo ao concellos das áreas afectadas como cómplices na sombra, de levar a cabo a misma política do “asfalto, o cemento e o ladrillo” que o anterior goberno da Xunta do PP.

Plan íntegra nº 5/ O que di Veiga

Faro de Vigo

Jueves, 4 de sptiembre de 2008

Veiga dice que no se permitirán perjuicios a las casas afectadas por el plan Íntegra

Fran Veiga asegura haber abogado por otro tipo de conexión entre la Variante de Marín y el Corredor

Julio Santos Pena / MARÍN
El alcalde Francisco Veiga Soto emitió ayer un comunicado en la que sienta la posición del concello respecto a la alarma social generada por la exposición de los planos de la mejora de la carretera PO-313 que afectarán según todos los indicios a un indeterminado número de casas en el término municipal de Marín y en especial en el centro urbano de Pardavila.
El regidor marinense recuerda que “dentro de las actuaciones del Plan Integra se había conseguido introducir una aportación importante de fondos por parte de la conselleira de Ordenación do Territorio, para conectar las dos vías de alta capacidad de O Morrazo, la circunvalación y el corredor y con ello vertebrar las comunicaciones en la comarca”. Subraya Veiga que “dicha conexión, que en el momento de la presentación no estaba plasmada en un tratado concreto se traduce ahora en una mejora de la PO-313, Marín-Moaña, entre el núcleo de la circunvalación y el nudo de la variante, en una memoria en el proyecto constructivo, donde se plantea una calzada con carriles de 3,50 metros y arcenes de 1,50 metros”.
Añade Veiga que “todos somos conscientes que el trazado ha de ser renovado, muestra de esto son las continuas peticiones de los propios vecinos en numerosas ocasiones en el registro del concello, solicitando aceras, alumbrado, control sobre animales sueltos, marquesinas, alcantarillado y en ese sentido se realizaron peticiones por parte de la asociación “Ría de Marín” para dotar de aceras a toda la carretera en su tramo marinense y del PP pidiendo incluso en una moción reciente el acondicionamiento de esta carretera atendiendo a dichas reclamaciones y, desde las primeras reuniones con los colectivos vecinales fuimos eco de estas necesidades que continuamente trasladamos a la consellería, logrando que tomasen como propias estas carencias con el interés de resolverlas”.

Rechazo
El alcalde reconoce estar de acuerdo con el ambicioso plan que, con inversión de 12.000 euros quiere mejorar la comunicación pero, añade: “Sin olvidar la mayor: que ninguna casa pueda verse afectada ni en su estructura ni en su acceso actual, al margen de que la conexión entre ambas vías no debería ser por esa carretera convencional sino a través de una nueva conexión del mismo tipo que la circunvalación de Marín y el corredor del Morrazo”.
Finaliza el comunicado del alcalde informando que “a tal efecto hemos puesto a disposición de los vecinos los servicios técnicos de Urbanismo del Concello para que informen, asesoren y apoyen a los vecinos en sus alegaciones al actual trazado, al margen de que el propio pleno municipal aprobará una alegación municipal en este sentido el próximo 12 de septiembre”.
Asimismo, destaca Veiga que “ahora hay personas que donde dije digo, digo diego y ante las pasadas y continuas peticiones vecinales, ahora atacan, demonizan, culpan y difaman un proyecto que sencillamente las plasma”.
Dice finalmente que “nosotros asumimos que esa carretera necesita cambios, pero que dichos cambios, en ningún caso afectarán a los hogares de los marinenses y que esta será nuestra firme posición ante la consellería y los redactores del proyecto”.

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Parece que o alcalde votoulle unha ollada ós periódicos e enterouse do que está a pasar. A boas horas. A estas alturas os veciños están en pé de guerra, e con razón.
Os concellos dos outros municipios afectados xa fixeron as súas alegacións, incluso algún deles recibeu contestación da Xunta de Galicia. O que deciamos o outro día neste blog era que o noso alcalde se ía enterar pola prensa, e así foi.
E por certo, eu penso que non veu os planos, porque con toda a súa boa vontade, afirma que as casas non van saír perxudicadas. Eu recomendolle que veña ao noso blog e mire os arquivos Pdf que temos aquí, a ver se cai da burra.
Sr. alcalde, cando eu era xoven e un mozo lle votaba un piropo a unha moza, ela contestáballe moi sonreínte: “Eso se lo dirás tú a todas”.
Pois iso, Sr Veiga, pois iso. Calquera se fía de vostedes, tal e como levades a cousa.
breaseixo

Plan íntegra nº4 / Planos do Plan Íntegra

po-313_pardavila

planos_pardavila_desde_rotonda_circunvalacion

zona_mina-nc2ba2 (Miñan)

zona_cruz-zona-cruz-da-maceira

Neste archivo Pdf están os planos do proxecto de ampliación da carretera da Pardavila. Para descargalos fai clic no botón direito e dalle a “guardar como”. Ten pacencia, van lentos.

“cada uno de ellos tienen dos planos, uno “normal” y otro superpuesto sobre un fotoplano (para poder ubicarse mejor). Estos grupos de dos planos corresponden a la misma zona, con lo que cualquiera si no se ubica con uno, lo hará seguro con el otro.” (Palabras textuais de quen mandou estes planos)

Graciñas a M.A. que tivo a amabilidade de mandalos para que todos poidamos informarnos mellor. Sin duda é unha aportación valiosísima para os veciños, xa que no concello non son atendidos.

breaseixo

Plan íntegra nº3/O que di Confucio

Faro de Vigo
Martes, 2 septiembre de 2008

Varias casas de Pardavila y Miñán pueden desaparecer por un plan de carreteras

Menudo escándalo. E ninguén sabía nada?
Pois neste blog levamos varios días falando do tema.

AaaaH!!…

Uff!!, menos mal que temos a Confucio para endereitar estes tortos. Pois resulta que sí, que estaba exposto ó público.
E logo por qué non llo deixaron ver ós veciños que levan tantos días angustiados por este tema, e mandáronos a Pontevedra?.
Ou é que os veciños non estamos catalogados como público? Ah!!, pode ser, pode ser… agora comprendo ó Sr. Confucio (mais coñecido como Vilaboa): os veciños de Marín non somos público, somos monas.
Mecachis!!, Sr. Vilaboa, a culpa tívoa o funcionario de turno, que esqueceu os documentos dentro de algún caixón.
BNG de Marín: A ver cando aprendedes a comportarvos como persoas civilizadas e democráticas. Marín non é o voso Feudo.
E os do PSOE, a velas vir, coma sempre, ¿Verdade Sr.Alcalde?, nin vou alá nin fago falta.

Os veciños deste pobo merecemos que se nos respete.
Sinvergonzas do carallo!!
breaseixo

FARO DE VIGO

3 de septiembre de 2008

Vilaboa asegura que el plan Íntegra de la red viaria está expuesto al público

Los vecinos de Pardavila temen ver perjudicadas sus casas a causa de un proyecto que desconocen

La documentación fué entregada ayer mismo a los servicios técnicos para que emitan sus informes.

Vilaboa: “De todas formas temos que aclarar certas cuestións que pasaron por parte dos funcionarios”

Julio Santos Pena / MARÍN
Una gran indignación reina en la zona de Pardavila después de que los vecinos afectados por las variaciones del trazado de la actual carretera contempladas en el Plan Vigo Íntegra de la que ayer nos hacíamos eco en este periódico se hayan enterado de que tan sólo les quedan quince días para poder alegar ante la Xunta ya que entienden que hasta ayer no se hizo exposición pública de la documentación, que debería estar a disposición claramente del ciudadano desde el pasado 17 de julio, ni se anunció por ningún medio público la posibilidad de poder presentar esas alegaciones.
También reinaba ayer en la casa consistorial un gran nerviosismo por ese motivo que movilizó a los concejales de todos los partidos; unos (gobierno municipal) para tratar de justificar la extraña situación y otros (oposición) para pedir explicaciones por la misma. Incluso se pudo presenciar en pleno pasillo la bronca que una funcionaria, seguramente también preocupada por la cuestión, echó a la concejala Isabel Martínez culpándola de lo que todo apunta que será un escándalo político y técnico de imprevisibles consecuencias.

Vilaboa
Curiosamente, el concejal de Urbanismo, Xosé María Vilaboa, convocó una urgente rueda de prensa para asegurar sin empacho que “está en exposición pública o proxecto Vigo Íntegra e leva exposto desde o 17 de xullo”. Volvió a insistir en que está en exposición pública el documento en este concello y matizó que “outra cousa é que algún funcionario ten que estar a…” Aseguró Vilaboa que él mismo fue a Secretaría a buscar el documento para informar a algún vecino que le preguntó detalles del mismo y manifestó después que “nós temos que aclarar certas cuestións que pasaron con este proxecto por parte dos funcionarios e despois daremos a información á sociedade. O que sí está claro é que a documentación está en exposición oficialmente dende o 17 de xullo ata o 17 de setembro e non só en Marín senon nos demáis concellos afectados”.

El gobierno local, en contra
Más adelante, Vilaboa informó que “os veciños que necesiten información ou calquer tipo de dato sobre o proxecto poden dirixirse tanto os servicios técnicos de Urbanismo como a mín directamente”. Añadió también que “o proxecto só afecta aos veciños da zona entre a rotonda de Pardavila e a Cruz da Maceira no limite con Moaña. Según consta na memoria o proxecto é para mellorar a seguridade vial coa supresión de curvas e ampliación en algunhas zonas pero dende o equipo de goberno, vendo este trazado e o tipo de actuación que queren facer, temo que decir que estamos totalmente en contra, e así se lle vai facer chegar á Consellería de Ordenación do Territorio porque imos convocar unha comisión extraordinaria de todos os grupos para consensuar una alegación conxunta que levaremos ao próximo pleno para deixar claro que non estamos de acordo coa obra proposta e pedir a Consellería que busque outra solución mediante un novo trazado”.

Plan Íntegra nº 2 /col.Nacionalista de Marín di

AOS MEIOS DE COMUNICACIÓN

Rexeitamos o Plan Vigo Integra por destrutivo e insostíbel, e pola súa xestión oscurantista.

O Plan Vigo Integra debería estar exposto no concello de Marín xa que nos vai afectar directamente ao estar prevista a ampliación e modificación da estrada que vai desde a vía rápida do Morrazo até a entrada na circunvalación de Marín, na Pardavila.

Este plan afecta aos concellos do Morrazo, Val Miñor, O Rosal, Condado-Paradanta e Vigo, e ten previstas unha serie de autovías, circunvalacións e ampliacións de estradas. Estas obras están sempre en función e orientadas a dar servizo a Vigo criando unha dependencia viaria e económica con respecto a esta cidade. De feito no texto do Plan Vigo Integra considera a Marín dentro da súa área de influencia.

Está ideado para dar servizo a un crecemento urbanístico e industrial totalmente desfasado, onde cada concello está a propor a duplicación da súa edificabilidade actual, que non se corresponde co crecemento real demográfico nin económico.

Queremos denunciar que esta actuación da Xunta de Galiza vai provocar unha nova catástrofe ecolóxica ao promover a construción de gran número de novas vías, impactando no entorno e fomentando o uso do automóbil como medio de transporte.

Estase facendo un deseño en función dos intereses económicos da gran cidade de Vigo, pero sen ter en conta as necesidades de mellora dos viais e estradas dos concellos afectados. Marín non vai ver melloradas as súas comunicación internas nin se van mellorar co resto do Morrazo.

Ademais, estase dando de feito unha situación de indefensión para o pobo de Marín xa que a exposición pública que se tiña que facer no concello non se fixo en tempo e forma. Parece ser que polas protestas de algún veciño vai comezar agora. Isto provoca unha indefensión e representa unha atitude impresentábel dos nosos gobernantes municipais, e da oposición por non estar atenta.

Demandamos a retirada do Plan Vigo Integra, e demandamos que se abra un novo prazo de exposición pública para solventar este oscurantismo intencionado, e que veñan a explicarlle ao pobo de Marín en que vai consistir esta obra. Que nos aclaren, e sobre todo aos posíbeis afectados, que vai pasar coas vivendas afectadas.

Que nos expliquen se esta obra non ven a culminar o deseño da variante de Marín e as súas conexións cos previstos parques industriais. Curiosamente as catro saídas da variante van dar ao Pituco, Vista Alegre, A Brea e Ardán. A quen van servir estes parques industriais, a Marín ou están deseñados para dar servizo a Vigo?

Por último, solicitamos que os caros previstos para este plan sexan investidos en vertebrar, mellorar e humanizar en condicións as estradas existentes. Que se mellore e fomente o transporte colectivo, por estrada, ferrocarril, bicicleta, etc. Así como na consecución de infraestruturas e servizos máis necesarios como centros educativos, sociais, de día, de saúde, hospitais, etc.

O Colectivo Nacionalista vai alegar a este plan solicitando a súa retirada, e animamos aos veciños e veciñas de Marín a facer o mesmo, xa que nos vai afectar de xeito negativo e a tramitación se fixo ás costas do pobo criando unha situación de indefensión ante este megaproxecto.

Marín, 2 de setembro de 2008.

Asdo.: Pedro Cortegoso Gago

Podese ver o proxecto completo na páxina http://www.valminor.info/ e

Plan Íntegra nº1/Sansidro di

El unico motivo por el que este gobierno quiere los poligonos donde los quiere, es por culpa del plan Integra que mejora las comunicaciones de Vigo con sus “colonias”. Se mejorara la PO-313 (marin-Moaña) que acortara los tiempos con Vigo un 32%. En el Concello “no saben nada”.Te mandan a Pontevedra. y el plan tendria que estar expuesto en el concello desde el 18/07. Y si no nos movemos, Pardavila, Macenlle, Miñan quedaran partidos por una carretera que va a tener cientos de taludes, viaductos,….

Breaseixo di:

Érache o que nos faltaba!!!

Este é o documento do plan Íntegra:

17/07/2008
POLÍTICA TERRITORIAL SOMETE A INFORMACIÓN PÚBLICA O PLAN “VIGO ÍNTEGRA”
Santiago, 17 de xullo de 2008.

- A Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes
ven de someter a información pública o Plan Viario Integral Área de Vigo, “Vigo Íntegra”, un
documento de planificación e articulación territorial que contempla un investimento total de 2.000
millóns de euros destinados á mellora das infraestruturas de comunicación de Vigo e a súa área
de influencia.
Segundo publica hoxe o Diario Oficial de Galicia, a CPTOPT somete a exposición pública por un
período de dous meses tanto o Plan Viario como o seu Informe de Sustentabilidade Ambiental
(ISA) co obxectivo de incorporar as propostas que contribúan a melloralo. Antes de elevalo de
novo ao Consello da Xunta para a súa aprobación definitiva, a CPTOPT deberá incorporar a
memoria ambiental (emitida pola Consellería de Medio Ambiente) e o informe perceptivo da
Dirección Xeral de Urbanismo. Finalmente, o Consello da Xunta aprobará de xeito definitivo o
Plan e, se procede, acordará a súa declaración de utilidade pública ou interese social para os
efectos expropiadores. Ese acordo final será publicado no Diario Oficial de Galicia. Cómpre
recordar que o documento xa conta coa declaración de Plan Sectorial de Incidencia
Supramunicipal, aprobado no Consello da Xunta do 15 de maio de 2008.
O documento agora exposto pode consultarse nas dependencias da Dirección Xeral de Obras
Públicas en Santiago, no Servizo Provincial de Estradas de Pontevedra, e nos concellos de
Baiona, Bueu, Cangas, Fornelos de Montes, Gondomar, A Guarda, Marín, Moaña, Mos, As
Neves, Nigrán, Oia, Pazos de Borbén, Ponteareas, O Porriño, Redondela, O Rosal, Salceda de
Caselas, Salvaterra de Miño, Soutomaior, Tomiño, Tui, Vigo e Vilaboa.

Planificación eficiente do territorio
“Vigo Íntegra” pretende dar resposta á necesidade de abordar as comunicacións nunha zona na
que viven preto de 600.000 persoas dun xeito integral e racional dende o punto de vista social,
económico e medioambiental. Vertébrase a principal área urbana de Galicia, mellorando a súa
accesibilidade, a súa competitividade e a calidade de vida dos seus cidadáns, desterrando
actuacións illadas ou localistas.
O Plan contempla a posta en marcha dun total de 70 proxectos, que implicarán actuar sobre 350
quilómetros de vías, distribuídas en tres grupos:
- Conexións de Vigo co seu contorno: Supoñen o maior investimento, con 1.200 millóns de euros.
Entre as actuacións previstas destaca a construción de novas infraestruturas como a autovía A-57
Vigo-Pontevedra, a autovía do Morrazo, a autovía Vigo-Porriño, o incremento de capacidade da
AP-9 incluída a ampliación da Ponte de Rande, unha nova conexión Vigo-Val Miñor e a conexión
da Autovía das Rías Baixas (A-52) coa Plataforma Loxística de Salvaterra-As Neves (PLISAN).
- Actuacións urbanas en Vigo: Investiranse 390 millóns de euros na mellora das comunicacións
no interior da cidade coa reordenación dos túneles existentes nas prazas de América e España e
a construción de tres novos (Beiramar-Bouzas, Portanet-Castrelos-Antonio Palacios e Avda. de
Castelao), a mellora e construción de novos accesos á Universidade, ao novo hospital e á ETEA,
a humanización da avenida de Madrid e da AP-9 e a construción nas aforas de catro
aparcamentos disuasorios.
- Actuacións na área de influencia: Prevé a inversión de 370 millóns. Na zona norte melloraranse
as comunicacións coa futura autovía do Morrazo e a súa conexión coa variante de Marín,
construiranse as circunvalacións de Cangas e Moaña e mellorarase a conexión de Vilaboa con
Rande e a estrada que une Pazos de Borbén con Fornelos. No leste darase un tratamento máis
urbano á A-55 ao seu paso por Mos e ampliarase a capacidade da autovía A-52 entre O Porriño e
Ponteareas e prolongarase ata Portugal a conexión entre a A-52 e a PLISAN coa construción
dunha nova ponte sobre o río Miño. No sur completaranse os enlaces da Autoestrada do Val
Miñor, construiranse a Vía de Alta Capacidade Tui-A Guarda e variantes en Gondomar, Tomiño e
Vincios, daráselle tratamento urbano á PO-325 Vigo-A Ramallosa e continuarase esa actuación
coa creación de carrís bici A Ramallosa-Gondomar e Baiona-A Guarda.
A materialización de todos estes proxectos terá beneficios directos para os cidadáns xa que se
desconxestionará o tráfico, se incrementará a seguridade viaria e se reducirán nun 35 por cento
os tempos de desprazamentos actuais. Canto aos prazos, o horizonte do plan é o 2020, se ben
cada actuación conta coas súas propias estimacións temporais xa que se atopan en diferentes
fases de estudo ou proxecto.

Manda carallo!!! …
Que caladiño o tiñan!!! …
Ou será que ainda non se enteraron e vano saber pola prensa?
Pois nada, temos que ir informarnos e ver os planos.
Haberá mais noticias nos próximos días.
Saúdos de breaseixo.

Busquei noticias relacionadas noticias relacionadas e este é o resultado:

20 minutos.es

El Plan Integra entra en exposición pública

A. F.. 17.07.2008

• Este trámite durará dos meses
• Contempla 70 proyectos para las carreteras de Vigo y su área

El Diario Oficial de Galicia (DOG) publicó este jueves el Plan Viario Integral Área Vigo, más conocido como Vigo Integra. Con este trámite se da paso a la exposición pública del documento, que durará dos meses.

Antes de que el texto vaya al Consello de la Xunta para su aprobación final, debe incorporar la memoria ambiental de la Consellería de Medio Ambiente y el informe preceptivo de la Dirección Xeral de Urbanismo.

El plan, que cuenta con un presupuesto de 2.000 millones de euros, pretende mejorar las infraestructuras de comunicación de Vigo y su área de influencia.

Está formado por 70 proyectos que afectan a 350 kilómetros de vías. Entre las medidas que contempla destacan la A-57 de Vigo-Pontevedra, la autovía Vigo-O Porriño y los nuevos túneles en la ciudad.

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Diario Atlantico

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Política Territorial somete a información el plan Vigo Íntegra y su informe ambiental

El proyecto, con un presupuesto de 2.000 millones, pretende mejorar las comunicaciones

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REDACCIÓN – vigo – 18-07-2008

La Consellería de Política Territorial sometió a información pública el Plan Viario Integral, Vigo Íntegra, para incorporar propuestas de mejora en un período de dos meses antes de su aprobación definitiva por el Consello de la Xunta. Según publicó ayer el Diario Oficial de Galicia, estará a exposición pública también su informe de sustentabilidad ambiental.

Este proyecto, que cuenta con un presupuesto total de 2.000 millones de euros y cuyo horizonte se sitúa en 2’, pretende mejorar las infraestructuras de comunicación de Vigo y su área de influencia. Antes de llevarlo al Consello de la Xunta para su aprobación, el plan deberá incorporar la memoria ambiental emitida por la Consellería de Medio Ambiente y el informe preceptivo de la Dirección Xeral de Urbanismo.
Así, Vigo Íntegra pretende mejorar las comunicaciones de la zona de una forma ’integral y racional’, según califica el departamento dirigido por María José Caride, desde el punto de vista ’social, económico y medioambiental’.
El Plan Vial, que se prevé que finalice en el 2’, está formado por 70 proyectos que afectarán a 350 kilómetros de las vías del área de Vigo y que según la consellería, aportarán ’beneficios directos’ a los ciudadanos ya que se ’descongestionará el tráfico, se aumentará la seguridad vial y se reducirán los tiempos de desplazamientos’.
De esta forma, las actuaciones que forman parte de este proyecto pueden dividirse en tres ejes. En primer lugar, se invertirán 1.200 millones para mejorar las conexiones de Vigo con su entorno. Así, destaca en este ámbito la construcción de nuevas infraestructuras como la autovía A-57 Vigo-Pontevedra y la autovía Vigo-Porriño, entre otras. Por otra parte, se realizarán actuaciones en el interior de la ciudad entre las que destacan la reordenación de los túneles de las plazas de América y España, la construcción de tres nuevos y la mejora de los accesos a la Universidad. En este ámbito se invertirán 390 millones. Por último, se prevé la inversión de 370 millones para las reformas en el área de influencia de la ciuda. En la zona norte se mejorarán las comunicaciones con la futura autovía del Morrazo, se construirán las circunvalaciones de Cangas y Moaña y se mejorará la conexión entre Vilaboa y Rande, entre otras actuaciones.

Primeras quejas

El plan, que fue presentado en el mes de abril no está exento de polémica. En Gondomar, el Concello ya ha solicitado la retirada de dos proyectos previstos, se trata de un nuevo acceso a la autopista, que acbaría con varios edificios históricos y la vía de alta capacidad desde Tomiño, que se llevaría 20 de los 26 millones previsto para el municipio. Se trata de una alternativa a la PO-340, que, según el Concello, arrasaría con ocho núcleos de población.

La primera gran circunvalación para reducir las retenciones

El plan viario recoge entre sus actuaciones urbanas en Vigo la construcción de diversos túneles, que supondrán la primera gran circunvalación sin interferencias para el tráfico urbano, tal y como aseguró en su momento el alcalde de Vigo, Abel Caballero.
Así, el primer cinturón (avenida Antonio Palacios) se unirá a Castrelos y Portanet, como coninuación del vial, a través de un paso subterráneo para acabar con las retenciones en la salida a Castrelos. La conexión entre la estación de autobuses e Isaac Peral será la contnuación del primer cinturón con otro nudo viario (Isaac Peral, Guixar y Berimar). La Xunta propone un túnel que salga de Gregorio Espino. El actual túnel de Bei ramar, desde la rotonda de Julián Estévez hasta O Berbés continuaría hasta Bouzas bajo tierra. Tendría una salida a la altura de la calle Coruña pero continuaría 1,5 kilómetros más.
A ellos se sumaría el túnel de Castelao, la unión de Julián Estévez con la ETEA y el de Praza España, ya incluidos en el PGOM y que tendrian que estar entre 2011 y 2012. El plan incluye también nuevos túneles en Praza América. Un nuevo sistema mantendrá el tráfico en superficie aunque las principales arterias de la plaza se unirán bajo tierra. Así, al túnel ya existente se sumará una conexión directa entre la calle Coruña y Gran Vía. la unión con Castrelos y Florida seguriá como hasta ahora

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contra el plan Íntegra

Medio millar de personas asistieron a la asamblea constitucional de la plataforma. C PEREIRA

NOTICIAS RELACIONADAS

Información hasta mañana en la Casa da Cultura y a través de un blog. Comarcas

La coordinadora presentará una alegación conjunta y recogerá recursos particulares

N. PILLADO / GONDOMAR Los miles de vecinos de Gondomar que se oponen al plan viario metropolitano de la Xunta por su agresión al municipio ya cuentan con un instrumento para canalizar sus alegaciones. La Plataforma pola Retirada do Plan “Vigo Íntegra”: “Gondomar vive” funciona desde la noche del martes con medio millar de integrantes. La asamblea de constitución sirvió para acordar la presentación de una alegación conjunta al proyecto, así como la recogida de los recursos particulares que los afectados deseen realizar.
Cerca de seiscientas personas acudieron a la reunión convocada por la gestora de la plataforma para conocer sus derechos frente a un plan viario que elimina más de cincuenta viviendas en cinco parroquias del municipio, disgrega la zona de Vilaza, ocupa terrenos del templo parroquial, destruye la casa rectoral y la fuente de San Benito, roza la futura galescola y el cuartel de la Guardia Civil, entre otras afecciones. Todos ellos decidieron por unanimidad la constitución de la coordinadora para presentar alegaciones que incidan en aspectos como el uso del suelo, el impacto ambiental y paisajístico, los daños al patrimonio histórico y alteraciones de la estructura demográfica.
El asesoramiento técnico y jurídico a los vecinos es otro de los cometidos de esta nueva agrupación, que solicitará un pleno extraordinario para que los partidos políticos se posicionen respecto al plan Vigo Íntegra y una estrevista a la conselleira de Política Territorial. Las movilizaciones se producirán, según acordaron los integrantes, en caso de no lograr sus objetivos.

#2 Comentario de: JOSE

Reportar abuso Lunes 21/07/2008 a las 21:51

SEÑORES POLÍTICOS; TANTO HABLAN DE CRISIS Y CRISIS, Y RESULTA QUE A ESTE PAÍS LE SOBRA EL DINERO, PUES AQUÍ EN LA COMARCA DEL VALLE MIÑOR HACE POQUITOS AÑOS CONSTRUYERON UNA AUTOPISTA (CON GRANDES VISTAS A LA RÍA DE VIGO), LA CUAL DEBE SER DE LAS MENOS TRANSITADAS DE TODA ESPAÑA; Y AHORA JUSTO POR EL CENTRO DEL VALLE NOS QUIEREN PONER UNA AUTOVIA, ESTÁ CLARO QUE A ESTE PAÍS LE SOBRA EL DINERO. SEÑORES DEL PODER, SUPRIMAN EL PEAJE DE LA AG-57 Y DEJENSEN DE MALGASTAR EL DINERO DE LOS CONTRIBUYENTES, ARREGLEN LAS CARRETERAS NACIONALES Y COMARCALES DE LA ZONA Y NO DESTRUYAN MÁS NUESTRO PARAÍSO LLAMADO VALLE MIÑOR.

#1 Comentario de: EVA

Reportar abuso Lunes 21/07/2008 a las 19:07

ES UNA LOCURA LO QUE QUIERE HACER VIGO CON EL RESTO DE PUEBLOS Y LOCALIDADES. ¿VIGO INTEGRA, O MÁS BIEN DESINTEGRA?

#4 Comentario de: concepción

Reportar abuso Miércoles 30/07/2008 a las 13:12

GONDOMAR ,PEITIEIROS, COUSO ETC. SON SITIOS CON UN ENCANTO ESPECIAL , SU PAISAJE, SU GENTE Y TRANQUILIDAD SE ENCUENTRA AHORA EN UN ESPANTOSO PROYECTO LLAMADO VIGO ÍNTEGRA.

#6 Comentario de: antonio

Reportar abuso Miércoles 13/08/2008 a las 19:41

Se se quere conectar parque tecnoloxico de nigran con tomiño, que se faga un enlace á autovia vigo-baiona (que xa nunca se debeu facer) e se millore a carretera gondomar-tomiño. Van converter esta zona nun infernal cruce de autovias e carreteras por culpa de non se sabe que intereses. millor que invistan estes cartos en crear emprego estable. ¿qué din os “socialistas??” de gondomar?

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Diario Atlantico

ADEGA DENUNCIA QUE EL PLAN INTEGRA INCITA AL DESPILFARRO ENERGETICO

Galicia Liberal , 06/08/08, 06:50 h

La Asociación para a Defensa Ecolóxica de Galicia (ADEGA) ha denunciado que el Plan Integra de Vigo favorece, entre otros, la utilización del transporte en vehículos particulares en lugar de la del transporte público.

El plano viario integral para el area de Vigo no ha sido del gusto de los ecologistas. En lugar de fomentar la utilización de energías limpias, Vigo Integra basa su proyecto en la construcción de kilómetros de autovías en lugar de decantarse por otro tipo de medidas más beneficiosas para el medio ambiente.

Adega denuncia que el Plan no hará sino aumentar la contaminación por CO2, aumentar el ruido, destruir acuíferos y provocar un mayor gasto a los ciudadanos.

SANSIDRO Dice:
Botadelle unha ollada a esta paxina:http://vivegondomar.blogspot.com